In serie la bobina eccitatrice del motore è in serie alla bobina di armatura. In tutto il motore di CC la velocità dipende inversamente dal cambiamento continuo e direttamente proporzionale al FME, la N ~E/flux.
La corrente dell'armatura del motore è decisa dal carico. Su nessun carico la corrente dell'armatura disegnata dal motore molto piccolo.
Per il motore di serie di CC,
Il cambiamento continuo è direttamente proporzionale alla corrente dell'armatura.
e su nessun carico come Ia è il piccolo quindi cambiamento continuo prodotto è inoltre molto piccolo.
Secondo l'equazione di velocità,
La velocità è inversamente proporzionale fondere cioè (α 1/Φ di N)
poichè l'eb è quasi costante.
Come dalla velocità di equazione della velocità proviene inversamente proporzionale a cambiamento continuo e per nessun carico o meno carico il cambiamento continuo prodotto è inoltre di meno quindi che il rotore gira a molto ad alta velocità che può danneggiare meccanicamente il motore.
Ciò è la ragione per la quale il motore di serie dovrebbe non essere avviato mai sui carichi leggeri o su nessun stati di carico.
Quando il motore è collegato attraverso le condutture del rifornimento senza carico, quindi ricaverà una piccola corrente dalle condutture del rifornimento.
Ora la domanda si pone perché piccola quantità di corrente e perché non a corrente forte?
È perché quando nessun carico è collegato sul motore, il requisito di coppia di torsione sarà basso. Ora poichè il requisito di coppia di torsione è basso, la velocità sarà per quanto la velocità sia inversamente più alta proporzionale a cambiamento continuo principale e la coppia di torsione è direttamente proporzionale a cambiamento continuo principale. Per la velocità sarà più alta, il FME posteriore sarà il più alta cioè più su opposizione al flusso della corrente da rifornimento da andare in automobile e la corrente sarà così di meno su nessuno stato di carico.
ritornando alla nostra domanda: -
Così ora poichè a corrente debole attraverserà la bobina eccitatrice come pure la bobina di armatura (poichè è motore di serie) in modo dal cambiamento continuo principale prodotto sarà di meno, come prima che la corrente del punto di saturazione sia direttamente proporzionale a cambiamento continuo. Per il cambiamento continuo principale è più basso, la velocità tenderà ad aumentare. Poichè la velocità aumenta, di SME gli aumenti posteriori anche e corrente ricavata dal rifornimento diventeranno così sempre più per abbassarsi ed il cambiamento continuo principale inoltre diventerà così sempre più per abbassarsi ed accelerare così tenderà ad aumentare sempre più e questa continua finché l'armatura del motore ha raggiunto la velocità che è così alta che dovuto le forze centrifughe installi nell'armatura di danni delle parti di rotazione.
Di conseguenza come regola del pollice non eseguiamo mai il motore di serie su meno di 15% del pieno carico. Se si presenta casualmente rapidamente poi sconnessione il motore dal rifornimento.